1月11日，随着最后一车混凝土浇筑完毕，由广西北部湾投资集团有限公司投资建设的贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）培森柳江特大桥来宾岸边跨顺利合龙，至此特大桥两岸边跨均完成合龙，标志着该项目建设已进入全桥合龙的冲刺阶段。

　　培森柳江特大桥是贺州至巴马高速公路全线贯通的关键，桥长2.58公里，主桥采用（145+280+145）米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，全桥共设92根斜拉索，划分70个悬臂浇筑段，2个边跨合龙段，1个中跨合龙段。建成后是“世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥”。

　　合龙精度是合龙段施工的重要控制点，关乎着成桥后的行车舒适度以及桥梁线形。在悬臂施工阶段，项目负责人着眼全局、提前谋划，组织参建各方召开合龙段施工精度控制措施研讨会。经过多方反复的测量、复核、调整，使两岸边跨合龙段精度均控制在设计范围内。

　　培森柳江特大桥自建设以来，紧紧围绕“创新先锋 智慧高速”理念，以技术创新铸造“世界级”精品桥梁，依托交通运输部重点科技项目“特大跨径宽幅部分斜拉桥绿色快速建造关键技术研究”课题，开展“基于BIM的主箱梁快速建造技术研究”等十项关键技术研究，在保障安全、提升质量和加快进度方面发挥了重要作用。项目全体参建人员锚定培森柳江特大桥贯通目标，抗压奋进“拼”、争分夺秒“抢”、攻坚克难“干”，克服了施工场地受限、工期紧、任务重、恶劣天气等不利因素。“党员先锋队”“青年突击队”冲锋在前、扎根一线、盯紧现场，发挥模范带头作用，秉着“安全第一，不留死角”的原则做稳做实现场安全生产工作；严格按规范、按设计、按方案施工，加强安全质量管控，合理组织现场施工生产。

　　下一步，项目将抓住雨季前的黄金施工期，打赢全桥合龙施工攻坚战，确保培森柳江特大桥按计划交付通车。培森柳江特大桥建成后，将实现贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）全线通车，届时贺巴高速来宾境内也实现全线贯通。该路将金秀县、象州县、来宾市城区高效快速连接起来，有效解决东西片区交通不畅的‘瓶颈’问题，缩短各县（区）之间的时空距离，有力推动沿线经济发展和乡村振兴。