11月30日，广西路桥集团承建的广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——武宣黔江特大桥顺利完成6#索塔中横梁首层混凝土浇筑，标志着特大桥主索塔进入全新施工阶段。

黔江特大桥中横梁横截面高6m，宽7m，净跨16.99m，距索塔承台128m。此次浇筑C50混凝土方量约396m³，耗时10小时。

项目部通过前期调研参考现有的中横梁施工支架设计方案，召开技术方案编前研讨会、利用三维有限元分析软件建模分析对比，确定中横梁施工平台采用半装配型钢组合K型支架。同时通过召开专家评审会，论证K型支架结构设计合理可靠性、施工过程稳定性，确定中横梁浇筑采用不预压方案，进一步缩减了工期，提高了工作效率。

为确保顺利完成索塔中横梁首层混凝土浇筑，项目先后组织召开中横梁施工交底会、推进会，对施工各项工作细致交底、严格要求，全力做好主塔中横梁首层混凝土浇筑相关工作：一是优化施工组织，倒排工期，稳步推进，做足应急预案准备工作，克服高空作业施工组织困难，有效缩短塔身每节段施工周期，为中横梁施工做足充分准备；二是提前试拌大体积混凝土减水剂，了解高空泵送的特点、混凝土性能、温控等要求，严控原材料质量关，确保原材料合格后再投入使用。配备试验人员，一人一点盯控振捣过程，随时掌控混凝土状态，保证混凝土浇筑质量；三是按照施工方案具体要求做好各项安全技术措施落实，在浇筑前针对高空作业、临时用电、长时间浇筑作业、冬季降温、夜间施工等安全风险做再交底、再教育，全员参与、层层落实各项安全管控措施，确保中横梁浇筑施工安全顺利完成；四是通过BIM技术、全天候天气监测平台、鹰眼监控平台、智能物料系统等多种信息化手段，为特大桥施工“智”造提供强有力的保障。

黔江特大桥全长1339m，主跨618m，一跨过江，系双塔双索面混合梁斜拉桥，为塔梁分离的半漂浮体系结构，索塔为钻石型变截面塔，塔高216m；主跨主梁采用钢箱梁，边跨主梁采用混凝土梁，主桥桥面宽31m，应用钢-超韧混凝土STC轻型组合桥面铺装，下部结构桥台采用桩柱式桥台；具有大直径桩、大体积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索的“三大二高一长”特点、难点。