无人机镜头里，广西路建集团承建的信都至梧州高速公路一期工程设计施工总承包项目（简称“信梧一期项目”）穿梭在峰峦叠翠间，向远处延伸。信梧高速是自治区层面统筹推进建设的重大项目，当前正处在冲刺通车的关键时期。随着石头山、上洞枢纽互通等一个个“卡脖子”的有力攻克，信梧一期项目已经实现全线贯通，沥青路面施工过半。

  “智取”石头山

   K13+500石头山是信梧一期项目重点控制工程，位于贺州市八步区仁义镇，石方开挖量达245万m³。由于石头山距离沿线村屯最近的房屋仅230米，征拆难、爆破风险高等难题如同“拦路虎”一般横跨在项目主线上，其建设进展直接影响项目能否如期完成通车目标。为保障施工进度顺利推进，项目未雨绸缪，采用“村企联建”的征地协调模式，以村委作为桥梁，了解群众诉求，累计开展“我为群众办实事”活动26余件，帮助村民解决实际困难，进一步拉近项目与沿线村民的关系并获取村民信任，顺利攻克田地、杆线迁改和坟墓迁移等前期保障工作。

针对难点工程，信梧一期项目挂图作战，根据每日完成情况，详列问题清单、逐一梳理项目堵点问题。“爆破、挖方、外运三个问题是环环相扣、缺一不可的，现阶段施工便道是提升效率的关键！”项目常务副经理罗辉在石头山施工问题梳理会上说道。为提升运力达到双车道通行条件，项目通过拓宽施工便道，以保障运输通道顺畅，提高片石外运效率，从每月石方挖方量15万m³提升至20万m³，打通外运“绿色通道”。

施工便道运输问题解决了，项目紧接着围绕如何安全开展石头山爆破作业进行“头脑风暴”。“石头山大挖方爆破作业让人头痛，因为距离村庄较近，爆破用量直接涉及到仁义镇共和村和马头寨约70户300余人的安全，爆破时间及炸药用量均受到限制。”项目副经理陈东明说道。为找到最大爆破量和保障当地村民安全的“平衡点”，项目成立攻坚小组，邀请爆破专家至项目驻场，每天实地勘察石头山爆破开挖情况，为不同土质和方位爆破点采量身定制爆破方案，同时利用震源探测设备检测村民居房屋受爆破作业损坏可能性及范围，通过科学指导增减炸药量，提高爆破速度，并保证爆破安全性。

疏通各项堵点问题后，项目迅速开启“白+黑”“5+2”不间断施工，通过设置4个开挖工作面，从2处施工点同时推进，双向纵向路基拉槽，共投入挖掘机20台（包括解小炮锤），装载机5台、钻孔机4台、场内运输车辆14辆、场外运输车辆50余辆同时进行作业，加快挖方及外运效率。经过6个月的不懈奋战，石头山于8月3日完成开挖，石方挖方量共计108万m³，实现项目全线贯通。

加速打通上洞枢纽互通“堵点”

信梧一期项目上洞枢纽互通位于贺州市八步区信都镇上洞附近，与已投入运营的广州至贺州高速公路（简称“广贺高速”）衔接，有交叉路段近3km，涉及工程量包括路基挖方155万m³、填方19万m³和涉路涵洞通道10道及互通立交桥2座，形成项目施工最后“堵点”。

通车在即，需要决心更需要动力。上洞枢纽互通位于剥蚀丘陵地貌中，地形起伏较大，地质条件复杂，广贺高速路车流量大，涉路施工路段长，大大增加涉路施工难度及安全风险。为安全、高效开展上洞枢纽互通涉路施工工程，项目党支部将党旗插到最困难的地方上，党员划分责任区，带领施工人员“争晴斗雨”，在施工、安全等方面攻克重重难关。面对工期紧、任务重、降雨等不利条件，项目将目标层层细化，严格按照设计和规范要求施工，最大程度保障施工优质高效。项目通过对上洞枢纽互通存在炭质泥岩路段进行路床换填，减小雨天对路基影响，加快路基成型；优化占路施工计划和施工组织，采用对广贺高速进行4改8车道扩建方案，减少施工期间对沿线车辆通行的影响，降低安全风险。

面对高风险的涉路施工，项目安全部在上洞枢纽互通建立起一道道“安全防护网”，定期开展涉路施工专项安全培训，加强涉路安全教育，提升个人安全防范意识；设立安全巡查小组，驻扎上洞枢纽各施工点，逐一排查安全隐患，守好安全生产“最后一公里”。同时，为更好应对突发涉路安全交通事故，项目联合多个单位在上洞枢纽互通开展涉路施工交通事故应急救援演练，提高项目与相关政府部门联动进行应急救援的能力，让现场施工人员做到凡事“心中有数”，为涉路施工提供坚实保障。心往一处想，力往一处使。在进度、安全双推动下，项目于7月29日清晨，正式开展二阶段涉路施工。目前，上洞枢纽互通道跨线桥桩基全部浇筑完成。

细节“真经”稳控沥青品质

随着通车时间越来越近，信梧一期项目沥青路面施工也进入最后的冲刺。主线沥青路段单幅全长65km,为了高质量完成路面工程施工任务，项目在加大人员、机械、设备等方面投入的基础上，合理调配劳动力，并根据各工序的需要随时抽调设备与人员，做到人停机不停，提高机械利用率。同时，项目根据施工进度，加快沥青拌合站出料速度，日均生产3500吨沥青混合料，为沥青路面连续施工作业备足“粮草”；投入共两台摊铺机，十台压路机，分布在两个沥青施工点，进行24小时连续摊铺，日均完成沥青摊铺长度（含上、中、下面层）9km。

在追求高效的同时，项目质量把控也不松懈。“把控细节”是项目提高路面平整度的四字“真经”。为打造“黑色路面”品牌，保质保量完成施工任务，严格控制材料是第一步，每批基质沥青、改性剂及添加剂进场时，项目质检员都会对核验产品合格证、产品说明书及产品试验报告单，按频率进行取样检测，确保进场材料质量合格、性能稳定；其次，每次沥青路面摊铺时，项目沥青路面工区长黄秋荃都会在现场监督指导，“接缝处理很关键，新旧铺装层的接缝碾压时，一定要先碾压冷接缝，后碾压热接缝，然后再从边向中心进行错轮碾压。”正是在项目管理人员的严格要求下，信梧“黑色长龙”尽情舒展在金黄田野之间。

目前，信梧一期项目沥青下面层完成率70%，其它面层摊铺正快速推进中，沥青路面施工完成率已过半；路基、桥涵工程与信都服务区、收费站已基本完成施工。下一步，信梧青年将铆足干劲、乘势而上，确保项目保质保量完成建设任务。