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来都高速今年通车段实现半幅贯通

来都高速今年通车段实现半幅贯通

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  • 发布时间:2022-08-19
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来都高速今年通车段实现半幅贯通

【概要描述】8月10日,贺州至巴马高速公路(来宾至都安段)施工现场传来捷报,凤凰一号隧道顺利贯通,标志着来都高速今年102公里通车段实现半幅贯通。  凤凰1号隧道为分离式特长隧道,是来都高速关键控制性工程“七隧八桥一枢纽”之一,右线设计长度为3800米,左线设计长度为3742米。左右线进口端洞门为端墙式,出口端洞门为削竹式。隧道位于来宾市兴宾区凤凰镇、良塘镇的大山深处,隧址区地貌类型属构造溶蚀峰丛洼地谷地,地

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  8月10日,贺州至巴马高速公路(来宾至都安段)施工现场传来捷报,凤凰一号隧道顺利贯通,标志着来都高速今年102公里通车段实现半幅贯通。

  凤凰1号隧道为分离式特长隧道,是来都高速关键控制性工程“七隧八桥一枢纽”之一,右线设计长度为3800米,左线设计长度为3742米。左右线进口端洞门为端墙式,出口端洞门为削竹式。隧道位于来宾市兴宾区凤凰镇、良塘镇的大山深处,隧址区地貌类型属构造溶蚀峰丛洼地谷地,地质情况复杂多样,处于强岩溶发育区域,开发掘进过程中多次遇到不良地质特殊地段,施工难度较大。

  为推进隧道施工建设,来都高速精心部署,打通了施工便道,积极协调解决生活生产用水、用电问题,合理配置资源。在掘进过程中,通过细化施工步骤,严格工序管理,以保安全、抓质量、促进度为管理目标,采用24小时轮班作业模式,攻坚克难、抢抓进度,确保隧道平稳、顺利掘进。

  经勘察,凤凰一号隧道有14个区段存在富水区,为提前确定富水区的位置,防范突水、突泥灾害,来都高速联合山东大学采用半航空瞬变电磁方法在隧道沿线开展探测工作,初步圈定富水区位置,提前做好施工预判。由于地质条件复杂,填充型溶洞较多,项目认真分析工程周边的地质特点和自然条件,针对掌子面围岩频繁变化,采用动态设计调整支护参数及开挖方式。在施工过程中,严格遵循“超前探,管超前,短进尺,弱爆破,强支护,勤测量,紧衬砌”的原则,克服长距离通风、长距离反坡排水等难点问题,同时进一步强化安全管控,落实质量“三检”制度,将安全质量标准化落至实处,稳步推进工程建设。

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