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天峨龙滩特大桥主桥拱桁高精度合龙

天峨龙滩特大桥主桥拱桁高精度合龙

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  • 发布时间:2022-06-14
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天峨龙滩特大桥主桥拱桁高精度合龙

【概要描述】6月6日,天峨龙滩特大桥主桥拱桁成功实现高精度合龙,合龙口偏差小于等于2毫米,拱轴线偏差小于10毫米,拱圈线形与目标线形偏差小于30毫米,为下一步灌注混凝土打下坚实基础。 天峨龙滩特大桥是南丹至天峨下老高速公路控制性工程,全长2488.55m,其中主桥长624m,计算跨径600m,是目前世界上在建最大跨径拱桥,施工监控面临巨大挑战。在中国工程院院士郑皆连等专家的指导下,广西交科集团在该项目中投入4

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  6月6日,天峨龙滩特大桥主桥拱桁成功实现高精度合龙,合龙口偏差小于等于2毫米,拱轴线偏差小于10毫米,拱圈线形与目标线形偏差小于30毫米,为下一步灌注混凝土打下坚实基础。

  天峨龙滩特大桥是南丹至天峨下老高速公路控制性工程,全长2488.55m,其中主桥长624m,计算跨径600m,是目前世界上在建最大跨径拱桥,施工监控面临巨大挑战。在中国工程院院士郑皆连等专家的指导下,广西交科集团在该项目中投入4名博士、多名硕士组成“高精尖”桥梁监控施工团队,对天峨龙滩特大桥施工全过程进行高精度量测反馈控制,多举措探索解决超大跨度缆索吊装斜拉扣挂系统控制精度、超大跨度劲性骨架混凝土拱桥静动力极限承载能力计算、超大跨度劲性骨架施工期间强度及稳定控制、外包混凝土过程钢管应力水平调整、外包混凝土分环浇筑应力控制问题。“你们的监控做得非常好!”郑皆连院士对广西交科集团在天峨龙滩特大桥施工监控过程中的成绩给予充分肯定。

  广西交科集团桥梁监控施工团队同步开展大量技术攻关和研发工作,采用多种创新技术,开拓智慧桥梁施工监控新模式:

  ——自主开发多项自动、无人化监测技术和装备。团队在0.5秒莱卡测量机器人基础上二次开发全自动位移监测技术和装备、无线测量传感器等先进设备,对天峨龙滩特大桥施工吊装作业数据进行精准测量,较人工测量的计算效率和准确度提高10倍以上,实现每次吊装施工参数全周期记录,为更精确的数据分析提供大数据服务。

  ——融合大型计算软件,自主研发索力—线形优化系统。团队通过汇集广西交科集团云平台同类桥梁施工参数和大数据应用开展智能化分析,对施工作业流程实时监控,同时针对收集到的大量数据进行准确分析,对每一节段吊装重新根据实测数据进行多次反馈计算,并优化发出最新科学指令指导施工,有效解决超大跨度缆索吊装斜拉扣挂系统控制精度问题。

  ——研发多环多段浇筑控制技术,解决不均衡加载引起的混凝土开裂问题。团队通过大量仿真计算、利用已浇筑环的强度,降低主拱骨架的受力,以相互平衡为原则确定各分段的浇筑顺序,控制了结构的瞬时应力,实现外包混凝土的安全浇筑。

  ——探索提出外露钢管应力水平调整方案。考虑到本项目施工全过程的最大风险点在于外包混凝土施工过程中外露钢管的应力水平,团队通过进一步优化合龙以及外包混凝土浇筑顺序方案,有力解决了外露钢管应力水平调整问题。

  ——全过程实时跟踪监测、反馈与修正。团队坚持及时监测桥梁拱肋异常位移变化,积极反馈数据分析,并与参建各方通力协作解决问题,及时调整存在误差,为保证桥梁施工质量提供交科助力。

  天峨龙滩特大桥监控期间,广西交科集团桥梁施工监控团队预计产出拱桥施工控制相关专利及论文10余项,为广西交科集团特大跨径拱桥施工监控积累宝贵经验,助力广西交科集团在区内外桥梁施工监控领域继续保持领先优势,持续推广“广西交科桥梁监测”良好口碑。

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