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蒙象来高速公路全线隧道双幅贯通

蒙象来高速公路全线隧道双幅贯通

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  • 发布时间:2022-03-15
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蒙象来高速公路全线隧道双幅贯通

【概要描述】3月8日上午,随着下田隧道双幅贯通,贺州至巴马高速公路(蒙山至象州段、象州至来宾段)实现全线隧道全幅贯通,向项目通车目标再迈出坚实一步。  蒙象来高速公路共7座隧道,分别为修仁、大瑶山、金秀、头排、凤凰岭、龙定及下田隧道,单洞总长约18.3千米。其中,下田隧道为815米双洞单向行车高速公路分离式隧道,属中隧道,于2020年5月顺利进洞施工,施工工期紧、任务重,施工技术难度大。该隧道地质情况复杂多变

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 3月8日上午,随着下田隧道双幅贯通,贺州至巴马高速公路(蒙山至象州段、象州至来宾段)实现全线隧道全幅贯通,向项目通车目标再迈出坚实一步。

  蒙象来高速公路共7座隧道,分别为修仁、大瑶山、金秀、头排、凤凰岭、龙定及下田隧道,单洞总长约18.3千米。其中,下田隧道为815米双洞单向行车高速公路分离式隧道,属中隧道,于2020年5月顺利进洞施工,施工工期紧、任务重,施工技术难度大。该隧道地质情况复杂多变,仰拱底约30米为地下水通道,进口位于长度大于100米的浅埋、偏压段,进洞约150米后,洞身穿越长度大于50米的山体垂直入渗带,岩溶极发育,填充物为软塑土夹孤石,开挖后沉降量大,存在突泥涌水的施工风险。

  为安全高效推进下田隧道的施工建设,新发展集团蒙象来高速公路指挥部带领参建单位加强安全施工组织,选派精锐施工队伍,认真编制实施施工组织设计和进度计划。同时,采用TSP、地质雷达、水平地质钻等加强超前地质预报,根据综合预报探明围岩情况,有针对性地根据浅埋偏压段、不良地质段落情况采用三台阶七步法、单侧壁导坑法、洞内管棚超前支护等方法进行施工。项目紧密围绕隧道施工十八字方针,即“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”,根据监控量测数据反馈指导现场施工,动态调整设计支护参数确保施工安全。下田隧道的顺利贯通,为全线控制性工程培森柳江特大桥象州岸引桥打通了运梁通道。

  最是一年春好处,大干快上正当时。2022年开局以来,蒙象来高速公路全体参建人员有力克服疫情影响、雨季长等诸多困难,通过开展“行走蒙象来”等工作,抢抓工程进度,严把质量安全,奏响了早抓快干的“春耕曲”,奋力打赢一季度开局战。项目各施工现场机械轰鸣,工程建设进展节节推进,呈现出了一派热火朝天的繁忙景象。

  截至目前,蒙象来高速公路2022年累计完成投资13.85亿元,占自治区交通运输厅下达第一季度投资目标18亿元的76.94%。

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