经过18个月的紧张施工，近日，桂通公司监理的央达隧道实现双幅贯通，工程建设再次取得突破性进展。

央达隧道是田西高速施工五部控制性工程，全长325米，是田西高速沿线施工难度最大、施工工艺最为复杂的隧道。为确保隧道按期贯通，桂通公司监理团队积极开展各项监理工作，多措并举抓好项目质量安全进度关，有力推动项目建设。

精心组织，力克技术难题

央达隧道围岩属于Ⅳ、V类围岩，围岩破碎，开挖进尺短，隧道所在山体地形陡峭，地貌复杂，一道裂缝横亘在山体之上，雨季雨水下渗，山体失稳滑动安全风险大。桂通公司迎难而上，针对央达隧道现场实际情况，与施工单位多次探讨论证施工程序，结合成本、工期、安全等综合因素，建议项目部对山体进行反压回填，修建排水系统，防止雨水下渗影响山体稳定，同时不断在洞内提高支护等级。现场监理人员要求项目部在隧道洞口增设抗滑桩、偏压挡墙，预防山体失稳，并在对山体进行反压前，监督项目部进一步查明反压区基底地质条件，做好基底开挖回填施工。经过一系列措施，隧道边坡基本稳定，顶部裂缝和隧道开挖过程中的收缩变形得到了有效控制，进一步提高了隧道施工安全，加快了隧道开挖进度。

关口前移，保障安全生产

为确保隧道施工安全和保障施工进度，桂通公司牢固树立安全红线意识，把牢安全施工关口，在隧道施工前开展各项安全防范工作，将安全关口前移。桂通公司监理团队组织监理人员每天对施工现场进行安全风险排查，定期对施工人员开展安全教育，并严密关注超前地质预报系统，了解和判断掌子面地质情况，判断地下水水位情况、围岩级别和对施工的影响。隧道施工过程中，桂通公司监理团队不断加强隧道监控量测监理工作，要求项目部严格按照监控方案进行监测，共享监测数据，同时组织项目部采取超前小导管注浆技术，最大限度降低了突泥、涌水、塌方等地质灾害的发生。现场监理人员严控隧道开挖安全步距，必要时仰拱跟进掌子面10米以内，二衬15米以内，确保了隧道开挖施工安全，隧道得以安全贯通。

央达隧道的双幅贯通，标志着田西高速重大安全风险监控隧道工程取得了阶段性的胜利，为推进项目建设奠定了基础。桂通公司将以此为契机，进一步总结隧道监理经验，保持顽强拼搏、只争朝夕的工作态度，持续做好项目各项监理工作，为推进田西高速建设进度提供坚强保障。