历经四百多天的攻坚，近日，由桂通公司田西五办监理的田西高速央达隧道实现右洞贯通，标志着项目控制性工程取得重大突破。

  央达隧道全长325米，进出口均为端墙式，最大埋深约70米，为小净距、大跨径、浅埋、偏压隧道，属于重大安全风险监控隧道，是田西高速施工五部控制性工程。为确保项目顺利施工，桂通公司监理团队多措并举抓好项目质量安全进度关，充分发挥监理工程卫士作用，保障隧道施工稳步推进。

精准施策，全力抢抓进度

  由于该隧道位于滑坡体上，山体状况十分复杂，使其成为田西高速沿线施工难度最大、施工工艺最为复杂的隧道。桂通公司田西五办针对央达隧道现场实际施工难点，与各参建单位多次召开现场办公会和专题研讨会进行探讨论证，通过比较经济、工期、安全等施工因素，最终确定了封闭掌子面、复拱加固初期支护、双层超前导管注浆、反压回填、临时仰拱、短进尺、导坑施工等一系列措施，切实增强隧道施工时的稳定性。面对掌子面围岩差、易滑塌的问题，桂通公司监理人员组织项目部研究解决措施，督促施工人员通过及时速喷掌子面、打双层小导管注浆加固、加密拱架支护、增加锁脚、拱架落脚垫工字钢增大受力面积等处理方式进行处理，取得了良好效果，推进了施工进度。

敢于担当，勇克施工难关

    在抢抓施工进度的背后，是桂通公司监理人员敢于担当精神和强有力的措施保障。在央达隧道左洞爆破前夕，施工人员对山体进行爆破前勘察时发现，隧道出口后侧山脊出现长约91米、宽度2—10厘米不等的裂缝，裂缝基本沿山脊靠大桩号侧展布，状况十分危险。发现情况后，桂通公司田西五办迅速组织项目部联合各参建单位及专家，对央达隧道出口段及后缘山体变形异常原因进行慎密研讨分析，最终决定在隧道出口右前方实施斜坡反压回填。由于时间紧迫，必须昼夜不停施工，为确保换填施工质量，桂通公司田西五办安排监理人员24小时轮班现场旁站，完成一道工序验收一道工序，确保了施工进度和施工质量。在隧道右线施工的13个多月时间里，总监办联合各参建单位破解了数十次施工技术难题，展现了田西五办监理人的责任担当。

防患未然，安全时刻不忘

  安全、优质、高效，一直是桂通公司监理团队的目标。桂通公司田西五办全体员工牢固树立“安全红线”意识，严守《隧洞施工九项规定》，建立和完善了安全管理制度体系。在施工过程中，桂通公司田西五办严格开展安全监管工作，对现场各项设备进行安全检查，确保满足施工规范要求。桂通公司田西五办时刻关注着超前地质预报，及时了解和判断掌子面前方一定距离内不良地质的性质、位置、宽度和影响隧道的长度，加强监控量测监理工作，要求项目部严格按照监控方案进行监测，共享监测数据。现场监理人员严控安全步距，必要时仰拱跟进掌子面10米以内、二衬15米以内，确保隧道开挖施工安全，为隧道在安全条件下实现快速施工、减小风险创造了条件。此外，桂通公司田西五办还组织专人进行每日安全巡视，在危险位置设立警告标志，最大限度避免安全事故的发生。

  央达隧道右洞贯通，标志着田西高速重大安全风险监控隧道工程取得了阶段性的胜利，为实现隧道整体贯通任务目标奠定了基础。桂通公司监理团队将以此节点为契机，总结经验，继续做好监理工作，顽强拼搏，为推进田西高速建设进度提供有力保障。