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新柳南高速建成通车

新柳南高速建成通车

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新柳南高速建成通车

【概要描述】7月1日,柳州经合山至南宁高速公路(简称“新柳南高速公路”)建成通车,结束了来宾市忻城县不通高速的历史,成为广西柳州到南宁的第二高速大通道。至此,广西高速公路通车总里程突破7000公里,县县通高速公路比例达97.3%。结束忻城县不通高速史带动沿线经济社会发展新柳南高速起点位于柳州市洛满镇附近,接三江至柳州高速公路,终点位于南宁市五塘镇,与南宁外环高速公路相接。项目是《广西高速公路网规划修编(201

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7月1日,柳州经合山至南宁高速公路(简称“新柳南高速公路”)建成通车,结束了来宾市忻城县不通高速的历史,成为广西柳州到南宁的第二高速大通道。至此,广西高速公路通车总里程突破7000公里,县县通高速公路比例达97.3%。

结束忻城县不通高速史 带动沿线经济社会发展

新柳南高速起点位于柳州市洛满镇附近,接三江至柳州高速公路,终点位于南宁市五塘镇,与南宁外环高速公路相接。项目是《广西高速公路网规划修编(2010—2020)》“六横七纵八支线”高速公路网中“七纵”桂林柳州-南宁公路的重要组成部分,总概算投资207.5亿元,于2019年8月开工建设,主线全长200公里,采用双向四车道高速公路标准建设,沥青砼路面,设计行车速度120公里/小时。全线共70座桥梁,21座隧道,13处互通式立交,服务区4处,收费站9处。

据广西交通投资集团董事长周文介绍,新柳南高速公路是自治区统筹推进的重大项目,是广西高速公路规划网中规模最大、总里程数最长的在建项目之一。今年7月1日建成通车后,将有效缓解柳州至南宁高速公路特别是六景至三岸路段的交通压力,有力提升南北交通通行能力。同时,新柳南高速公路的建成也结束来宾市忻城县不通高速的历史,带动上林县、宾阳县融入南宁市一小时经济圈,对完善区域公路网,带动沿线经济社会发展,积极融入“一带一路”,加快“西部陆海新通道”建设,加强中国与东盟的互联互通具有重要意义。

“设有忻城、合山、平阳互通出入口,将使来宾市的桂中区域优势更加凸显。”来宾市副市长李光劭称,新柳南高速建成通车,忻城至柳州的车程将缩短至1小时,到南宁的车程缩短为约1.5小时,在给沿线居民带来更多交通便利的同时,也将对加快构建桂中地区现代综合交通体系以及沿线经济开发、优化营商环境、助力乡村振兴提供有力支撑。

工于匠心造品质工程 科技带动成果多

据介绍,在建设过程中,广西交通投资集团秉持“责任交投、品质致远”的文化理念和“快、好、省”建设理念,全面加强新柳南高速公路建设全过程控制,强化细节管理,全面深化品质工程创建工作。

为使路基填筑的厚度、质量得到有效控制,项目坚持“三区段、八流程”标准化作业,网格线作业、标高杆挂线等手段多管齐下。针对填方路基,则采用强夯补强全覆盖,有效降低路基施工后沉降问题。特别是针对填石路基,全线均采用大吨位压路机36吨羊足碾来确保压实质量。

针对高速绿化工作,在施工中全面加强绿化工程精细化设计,坚持边坡“一坡一设计”、隧道“一洞口一设计”,因地制宜选取苗木确保“三季有花、四季常绿、全面覆绿、路景相融”。

据广西交通投资集团董事长周文介绍,新柳南高速公路是自治区统筹推进的重大项目,是广西高速公路规划网中规模最大、总里程数最长的在建项目之一。今年7月1日建成通车后,将有效缓解柳州至南宁高速公路特别是六景至三岸路段的交通压力,有力提升南北交通通行能力。同时,新柳南高速公路的建成也结束来宾市忻城县不通高速的历史,带动上林县、宾阳县融入南宁市一小时经济圈,对完善区域公路网,带动沿线经济社会发展,积极融入“一带一路”,加快“西部陆海新通道”建设,加强中国与东盟的互联互通具有重要意义。

“设有忻城、合山、平阳互通出入口,将使来宾市的桂中区域优势更加凸显。”来宾市副市长李光劭称,新柳南高速建成通车,忻城至柳州的车程将缩短至1小时,到南宁的车程缩短为约1.5小时,在给沿线居民带来更多交通便利的同时,也将对加快构建桂中地区现代综合交通体系以及沿线经济开发、优化营商环境、助力乡村振兴提供有力支撑。

工于匠心造品质工程 科技带动成果多

据介绍,在建设过程中,广西交通投资集团秉持“责任交投、品质致远”的文化理念和“快、好、省”建设理念,全面加强新柳南高速公路建设全过程控制,强化细节管理,全面深化品质工程创建工作。

为使路基填筑的厚度、质量得到有效控制,项目坚持“三区段、八流程”标准化作业,网格线作业、标高杆挂线等手段多管齐下。针对填方路基,则采用强夯补强全覆盖,有效降低路基施工后沉降问题。特别是针对填石路基,全线均采用大吨位压路机36吨羊足碾来确保压实质量。

针对高速绿化工作,在施工中全面加强绿化工程精细化设计,坚持边坡“一坡一设计”、隧道“一洞口一设计”,因地制宜选取苗木确保“三季有花、四季常绿、全面覆绿、路景相融”。

“作为新柳南高速公路的重点控制性工程,吾排隧道从开工到贯通,共出现12次冒顶、突泥,185处溶洞,其余隧道还频繁出现了岩爆、涌水等灾害”。项目指挥部指挥长唐修益告诉记者,为保障隧道安全施工,全线采用普通水平钻机和C6钻机“长短”相结合的地质超前预报措施,为隧道开挖、支护等提供科学指导。在他看来,开隧架桥是高速公路建设过程中的难点所在,也是品质工程的精髓所在。桩基成孔检测推行超声波桩孔检测仪检测桩机成孔质量,隧道防水板与土工布固定采用超声波焊接机……在桥梁、隧道施工中,新柳南高速公路处处作标准化“大文章”,层层加码为品质工程建设保驾护航。

按照“设计提升品质,打造品质工程”的施工理念,在房建工程建设中,结合项目实际,指挥部组织全线采用EPC(设计采购施工总承包)新模式,使用装配式钢结构建筑,施工周期短,建筑美观、实用,属于广西首例,为广西高速公路附属设施的建设提供了新思路和探索。

同时,合山红水河特大桥拱座基础采用斜桩+竖直桩组合结构形式,填补了广西在桥梁斜桩领域的技术空白,集约节约资源,降低了工程造价;项目工程档案管理系统签名审批采用电子签名技术和人脸识别技术代替手工签名,防止篡改、代签,杜绝伪造现象,确保工程质量;路面施工中北斗定位技术、无人压路机以及大型路面风干机等新设备、新技术的应用,对沥青路面施工进度和质量控制提供了有力支撑,主线沥青路面平整度标准差(σ)控制在0.3-0.5之间;FLED新型节能灯具在隧道照明中的应用,为高速公路节能减排工作提供了有益探索;为全面把控每个施工点的进度、质量和安全环节,新柳南项目首创了项目视频影像收集管理和汇报方式。

此外,远程监控系统、隧道门禁信息系统、无人机航拍管理等20多项微创新的全面应用,为提升项目工程品质和管理效率提高走出了新路子。

党建引领 切实为民办实事解民忧

以党建引领品质工程建设,坚持“携手新柳南高速,共创双示范工程”理念不动摇,新柳南高速公路项目指挥部扎实开展“交投先锋+攻坚突破”主题活动,使党建工作与重点项目建设充分融合,实现党建工作与项目建设的同频共振、互促互进,为打造绿色、品质双示范工程奠定良好基础。

古州分离式立交桥跨铁施工抢抓110分钟,龙马红水河特大桥汛期30多小时的连续施工为项目抢回365天的工期……在每一次硬仗面前,项目加强与各参建单位间联建,发挥党组织的战斗堡垒作用,成立克难攻坚小组,党员同志冲锋在前,青年员工扛起重担,点燃建设者干事创业热情,助推全体参建者在23个月的时间里高质量完成200公里的高速公路建设任务。

结合党史学习教育“我为群众办事”实践活动,为切实做到为民办实事、解民忧,项目指挥部组织各部门全面梳理群众“急难愁盼”问题8项,对标对表一一解决。全线施工便道变永久性道路共29条,进一步完善主线外交通网络;主线内隧道进出口临时变压器90%变为永久变压器,减轻主线周边用电设施压力;临时驻地变永久驻地、工区驻地共6处,落实乡村“快好省”建设;增设高速沿线通讯设备基站15处,有效解决部分线外地区无信号、信号弱等问题。

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