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吴隆高速沙尾左江特大桥首段格子梁顺利完成吊装

吴隆高速沙尾左江特大桥首段格子梁顺利完成吊装

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  • 发布时间:2021-06-02
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吴隆高速沙尾左江特大桥首段格子梁顺利完成吊装

【概要描述】5月28日,南宁南过境线(吴圩机场至隆安段)沙尾左江特大桥首段格子梁顺利完成吊装,标志着大桥施工已全面转入桥面施工阶段,为年底通车奠定坚实基础。 沙尾左江特大桥为双向四车道,主跨360m中承式钢管混凝土提篮拱桥。格子梁标准宽度为38.5m,肋间横梁处最大梁宽42.4m。桥面梁采用钢格子梁的钢—混凝土组合桥面板,由两道主纵梁、五道次纵梁与吊索处的主横梁及三道次横梁组成,除端横梁采用箱形截面,其余均采

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  5月28日,南宁南过境线(吴圩机场至隆安段)沙尾左江特大桥首段格子梁顺利完成吊装,标志着大桥施工已全面转入桥面施工阶段,为年底通车奠定坚实基础。

  沙尾左江特大桥为双向四车道,主跨360m中承式钢管混凝土提篮拱桥。格子梁标准宽度为38.5m,肋间横梁处最大梁宽42.4m。桥面梁采用钢格子梁的钢—混凝土组合桥面板,由两道主纵梁、五道次纵梁与吊索处的主横梁及三道次横梁组成,除端横梁采用箱形截面,其余均采用“工”字型截面。全桥格子梁加工为2个端头段,6个拱脚相交段,20个标准段与1个合龙段。

  本次吊装的格子梁首节段为北岸端头段,重量为152.6吨,全桥格子梁节段在钢结构加工场“2+1”预拼装完成后,采用双轨平车进行“U”型纵横向运输轨道运至起吊位置,利用缆索系统起吊。

  此次格子梁首节段顺利完成吊装,为后续的施工进度创造了有利条件。吴隆高速将继续克难攻坚,力争实现年底通车目标。

 

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