“十三五”是值得广西交通高速人自豪的五年，这一时期，广西高速公路建设以修路架桥为强大音符，接线联网，唱响建设人民满意交通主旋律，一路高歌，前行致远。

穿山有路大壮歌，大地无弦万古琴。五年来，广西高速公路努力打造“畅、安、舒、美”通行环境，建设让人民满意高速公路，“六横七纵八支线”主网络初步形成，连接重要机场、港口等交通枢纽以及出海出省出边的高速公路通道全面畅通。全区高速公路完成建设投资近3195亿元，比“十二五”期间增长126%，建成通车总里程达6803公里，比“十二五”末增长58.6%，县县通高速公路比例达96%。特别是2020年，重大项目建设刷新多项纪录，全区有7条高速公路建成通车，新增通车里程777公里，建设项目共54个，累计4765公里（其中新开工高速公路22条1726公里），创我区高速公路年度建设里程史上之最。仅广西交通投资集团有限公司“十三五”期间就建设30余条高速公路，桥梁建设不断改写广西公路桥梁建设历史中最长、最高、最大的纪录。

穿越喀斯特地貌高速公路隧道群。

穿越喀斯特地貌高速公路隧道群。

五年来，广西高速公路建设者建成特长、中长等各类高速公路隧道近200座，让穿山越壑的“长龙”，承载着非凡的意义。他们为打造隧道品质工程，不畏艰险、众志成城克服了广西喀斯特地貌等不良地质影响，引入C6超前水平钻机、三臂凿岩台车、悬臂铣挖机、拱架安装台车、湿喷机械臂、自行式液压仰拱栈桥、防水板自动挂布台车、二次衬砌自动布料分层浇筑台车、喷淋养生台车、边沟电缆槽台车等设备，应用路基智能碾压应用技术、南三桥缆索起重吊装系统及斜拉扣挂体系扣塔塔顶位移智能控制技术、道全机械配套施工技术、绿色环保型排水降噪沥青路面表土剥离再利用技术等，为品质工程建设提供了坚实的技术支撑。

广西岑溪至水汶高速公路均昌隧道全长4.3公里，穿越区地质结构复杂、水系发达，施工难度之大在国内较为少有，被建设者比喻成“在水豆腐上打钻，打一次塌一次”。项目建设期间曾多次出现严重涌水事故，大水迸涌可将泥沙抛出30米外，给项目建设带来巨大考验。2016年10月18日，在全体建设者的不懈努力下，均昌隧道顺利实现贯通。河池至百色高速公路丘莫隧道全长2.3公里，隧道进口位于陡峭悬崖，隧道内溶洞施工难度极大，他们在隧道内设跨37米现浇箱梁跨越溶洞，为目前国内公路行业隧道内最大单跨桥梁。

党员先锋队破解施工难题促贯通。

五年来，广西高速公路建设者积极贯彻新发展理念，积极推广使用“新技术、新设备、新工艺、新材料”技术及工艺，以“四新”技术提升项目工程品质和科技含量，结合数字广西、5G网络建设，落实数字交通、智慧交通发展要求，打造“智慧高速”。“十三五”期间，荔浦至玉林高速公路平南三桥建成世界跨径最大拱桥。靖西至那坡高速公路被英国《镜报》称为世界最美高速公路。河池至都安高速公路荣获“国家优质工程金奖”（广西史上第一个获得国家优质工程金奖）。靖西至那坡高速公路、百色至靖西高速公路荣获“国家优质工程奖”。五年来，仅广西交投集团公司就荣获国家优质工程金奖1项，国家优质工程奖2项，李春奖6项，真武阁杯奖13项，中国钢结构金奖2项等其他工程奖项共计40余项。

六景郁江特大桥荣获2020年“中国钢结构金奖”。

目前，对标我区交通强区建设目标，广西高速公路将在“十四五”时期发力建设基础设施体系，全面实现县县通高速，以出海、出省、出边高速公路大通道建设为重点，通过构建高速公路大通道，促进我区高速公路加速连通成网。全区预计新开工和续建高速公路项目117个，建设里程约1万公里（含改扩建），新增建成通车约5000公里，全区高速公路通车总里程将突破1.2万公里。