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北投集团全产业链优势!平南三桥格子梁首节段吊装顺利完成

北投集团全产业链优势!平南三桥格子梁首节段吊装顺利完成

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  • 来源:新闻中心
  • 发布时间:2020-07-10
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北投集团全产业链优势!平南三桥格子梁首节段吊装顺利完成

【概要描述】7月4日,由广西北部湾投资集团有限公司承建的“世界第一拱”平南三桥格子梁首节段吊装顺利完成。至此,大桥正式进入桥面梁施工阶段。  平南三桥位于广西贵港市平南县,是荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥,大桥全长1035米,主桥跨径575米,建成后将成为世界最大跨径拱桥。北投集团积极发挥基础设施建设全产业链优势参与“世界第一拱”建设,由直属企业路桥集团承担施工、交通设计集团、交科集团、桂通公

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  • 发布时间:2020-07-10
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 7月4日,由广西北部湾投资集团有限公司承建的“世界第一拱”平南三桥格子梁首节段吊装顺利完成。至此,大桥正式进入桥面梁施工阶段。

  平南三桥位于广西贵港市平南县,是荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥,大桥全长1035米,主桥跨径575米,建成后将成为世界最大跨径拱桥。北投集团积极发挥基础设施建设全产业链优势参与“世界第一拱”建设,由直属企业路桥集团承担施工、交通设计集团、交科集团、桂通公司分别负责勘察设计、施工监控、监理服务,精锐尽出,旨在打造精品工程,擦亮中国桥梁新名片。

 

  据介绍,平南三桥共需安装格子梁37节段,首节段为北岸第4#节段,长40.35米,宽18.6米,相当于近两个标准篮球场的面积,其重约190吨,为全桥最大重量节段。全桥格子梁用钢量达5500吨,由武船重型工程股份有限公司在广东省江门市加工制造,加工完成后沿江运送至桥址处,与拱肋节段加工运输的方式一致。格子梁运输至桥址后,采用缆索起重机抬吊,南北岸对称、交替进行安装。

 

  因年初受新冠肺炎疫情的影响,格子梁加工制造进度成为影响全桥施工推进的关键因素之一。为抢回滞后近一个月的工期,广西路桥集团平南三桥项目采取多个措施同步推进。一是明确目标,分解任务,优化资源配置,同时加强监督力度,分析探讨施工组织,落实具体工作要求;二是通过增加大拼场地,增加专业技术工人,采取“白+黑”两班倒的作业模式,形成流水线式施工,以加快单元件流通速度,提高主次横梁的配套性;三是优化施工工艺,总成轮数由五轮变成八轮,缩短总成工期1/4;四是增加总成及纵梁、人行道面板等单元件制造标准防雨棚,确保雨天正常施工,关键工序移至车间制造。

  在格子梁吊装前,平南三桥已高质量完成全桥64根吊杆安装。该桥最长吊杆为114.59米,为世界同类型桥梁使用的最长吊杆。经过吊具安装、试吊试验,格子梁首节段被吊装系统缓缓提起。待格子梁节段精准到达安装位置,需安装336套高强螺栓,每套螺栓均需依次进行初拧、终拧、验收、封闭等施工步骤,以保障格子梁高强螺栓施工质量满足规范要求。

  近期,平南三桥将同步推进引桥现浇箱梁混凝土浇筑施工。全桥格子梁安装周期预计为40天,安装完成后大桥的整体形态将基本呈现。项目全体参建人员将继续严守安全、紧盯质量、抢抓进度,力争实现年底通车目标。

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